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牛宝体育app手机版app下载: 台船转型突破造船寒冬ㄒ多元布局力拼转盈

作者:张国荣 发布时间:2021-10-07 19:32点击:
2020/12/01

【大成报记者张淑慧/高雄报导】台湾国际造船股份有限公司展望未来,大力配合国家政策拓展海工事业,积极争取国舰国造订单,持续巩固商船本业,创建永续发展的坚实架构,同时传承台湾的造船技艺。
手握900亿订单 台船力拼转型获利
台船公司于11月24日举行盛大且隆重的潜舰原型舰开工典礼后,紧接著在12月1日办理法人说明会,除说明台船公司的营运规划及掌握之潜在业务外,为利于未来承揽大型专案亦将展开增资计划作业。
台船公司目前资本额为47.3亿元,展望未来10~20年,国舰国造部分将有高达数千亿的业务及任务。相较于民国79年,台船承造成功级舰时期,其资本额为169.5亿元,目前的资本额略显太低与不足,亦不利于承揽大型业务。因此,台船公司向行政院提出调整资本额为100亿元之构想,以遂行任务之进行。此构想经行政院召集相关部会多次讨论后,于109年10月21日正式函复经济部同意办理,公股部分将由政府相关基金进场挹注,其余部分则依金管会之上市公司增资作业循序进行。
台船公司自106年启动转型计划,同时积极致力于各项内部改造措施之推展,将长期倚赖营收占比达90%以上的商船业务逐步调降,并全力拓展国舰国造与离岸风电业务,展开各式产线调整与建置、人力资源调整及训练等工作,擘划造舰、造船、风电三大营运事业体。
在历经多年的沉潜改造后,近期已逐渐浮现转型效益。统计至9月止,台船公司手持订单合约金额约新台币900余亿元,尚待执行中金额约新台币600余亿元。
其中国舰国造(含公务船)在手业务,计有海军海昌计划潜舰原型舰(未来后续舰7艘)、海军鸿运计划两栖船坞运输原型舰(未来后续舰3艘)、海军安海计划新型救难原型舰(未来后续舰4艘)、海巡署4,000吨级巡防舰4艘、海巡署1,000吨级巡防舰6艘、海巡署100吨级巡防救难艇12艘、财政部关务署100吨级巡缉艇4艘,合计公务舰艇手持订单业务已逾700亿元。未来将持续争取及掌握的业务有海军震海计划4,500吨级导弹巡防舰原型舰1艘(未来后续舰19艘)(原型舰预算约245亿元,预计110年底启动)、中科院剑扬与慧龙专案、海巡署大型救难舰2艘、海巡署高纬度渔业巡护舰9艘、海巡署300吨级巡防艇20艘、科技部3,000吨级海洋研究船、国海院4,000吨级海洋研究船…等。
除新造舰艇外,台船公司亦将与海军及海巡署共同推动造修合一构想,未来台船除了成为潜舰母厂外,亦将可能成为相关重要舰艇的维修厂。自110年起,国舰国造(含公务船)相关业务约占台船营收比重达60%~70%。若以台船公司及所有转投资公司之合并总营收计算,国舰国造相关业务占比可望达55%~65%。
在离岸风电方面,台船公司这几年已完成建置离岸风机管架基础水下基桩(PP)的一贯化产线、转接段(TP)产线、重载码头建置,以及自行筹建140米大型驳船乙艘,更于今(109)年6月与由台船公司及欧洲海工大厂DEME公司合资成立之台船环海公司,完成签约承建大型全回旋式浮吊船(MIV)乙艘。目前台船公司在风电业务承揽方面,已承揽沃旭大彰化风场之水下基桩(PP)、兴达海基委制之基础转接段(TP)及多项海工大型钢构件运输业务;另由转投资之台船环海公司自112年起承接中能风场及海龙风场之海事工程业务,以及由台船公司百分之百持股的台船防蚀科技公司以台船基隆、高雄两地完备的涂装厂房为基础,扮演离岸风电重要的涂装防蚀技术角色。未来离岸风电相关业务可望占台船公司年营收比重8%~15%。若以台船公司及所有转投资公司之合并总营收计算,离岸风电业务占比可望达15%~20%。
在商用船舶方面,台船公司目前在手业务尚有新加坡航商委制之潜举式载重船乙艘、阳明海运2,800 TEU节能货柜船5艘、台船环海委托承建之大型全回旋式浮吊船(MIV)1艘,预计后(111)年可全数交付完毕。由于近年国际造船市场严峻,加以国内欠缺船用主机、发电机等本土供应链,造成台船公司的商船成本于国际市场上甚难发挥竞争力,因此在国舰国造与离岸风电业务逐渐成型后,台船公司将不再承揽不具毛利或边际贡献之商船业务。至于国轮部分,如中油、中钢、台电等公司之需求船舶,亦将以具有实质利润之业务再行承揽。预期未来商船业务将逐步降至台船公司及所有转投资公司之合并总营收比重20%以下。
台船公司在历经近三年的转型规划及企业内造下,目前多角化经营之营运模式已渐趋成型,为强化未来营运动能,遂于此时提出资本额调整的规划与配合作业,增资计划预计于12月中旬送件,并期望于110年3月完成增资作业。本次增资作业,计划发行4亿5千万股,依政府相关法令,其中10%将于市场公开抽签,10%~15%由员工认购,其余75%~80%由原始股东认购,不足数找寻特定人认足,台船公司目前泛公股约占47%,民股约占53%。
风电工程本土化 翡翠轮(Green Jade)动工
台船环海公司于2019年10月已与“海龙离岸风电计划”签署台湾首宗大型统包工程计划优先承揽商合约;同年11月,再陆续签订“中能离岸风场”水下基础运输与安装工程合约,及风机运输与安装优先承揽商协议,台船环海与海龙、中能风场团队共同为推动台湾离岸风电在地化产业关联政策迈向一个重要里程碑。
台船环海所拥有之全回旋大型浮吊船“翡翠轮(Green Jade)”预计于2022年底完工,2023年将投入台湾离岸风场工程,这是台湾首艘自建之离岸风电工作船,由台船公司于高雄厂进行建造,搭载 4,000 吨等级大型吊车、DP3 动态定位系统、环境友善设计,提供使用者进行新型水下基础和新世代大型风机之运输与安装作业,引领台湾本土海事工程航向新里程。
防蚀工程多角布局 台船防蚀蓄积能量再创高峰
台船防蚀公司致力发展成为全台湾最安全的EPC统包商,以专业PCM管理团队,提升成为规划设计施工公司,延续麦寮石化统包工程经验,拓展至石化兴建工程,并跨足石化产业、风电产业及在职训练等培训,培育出更多相关人才,增强软实力,创建自有工班、强化自有施工能量。
台蚀公司也积极发展专业“密闭式涂装厂房”设计施工EPC团队及业务发展,因本案短期市场需求看涨,将能有效挹注本公司业务,“密闭式涂装厂房”业务规划短期将占台蚀公司业务发展10%。
未来也将运用自身防蚀涂装专业,提高海工防蚀业务占比,配合政府政策针对第三阶段风场本土化发展进行业务开拓,成为台湾离岸风电产业防蚀不可缺席的一员。
翻转营运 稳定获利
台船公司透过企业转型与增资计划可望改善整体财务结构,同时挟著充沛之在手业务,推估未来整体事业之营收及获利表现不仅稳健且成长幅度可期。

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